La Ville de Toulon et la Métropole Toulon Provence Méditerranée (TPM) vont lancer, à partir du 17 juin, une expérimentation de piste cyclable bidirectionnelle sécurisée sur l’avenue de la République. Long de 800 mètres, l’aménagement doit relier les itinéraires cyclables existants entre la base navale et le secteur de Mayol, tout en renforçant la sécurité des usagers du vélo.

Pour permettre son installation, l’avenue passera temporairement de quatre à trois voies de circulation. La voie supprimée sera celle située dans le sens ouest-est, en direction de Mayol. La mise en service de la piste est prévue à la mi-juillet.

Ce choix intervient sur l’un des axes les plus stratégiques de Toulon. L’avenue de la République assure en effet l’accès à l’Arsenal, au port de commerce, aux parkings Mayol, Lafayette et Facultés, tout en accueillant les transports en commun et un important trafic lié aux ferries.

« C’est un projet auquel je tiens beaucoup », a déclaré la maire de Toulon, Josée Massi. «Notre priorité, c’est la sécurité des cyclistes. »

Une expérimentation en conditions réelles

La municipalité a choisi de tester ce nouvel aménagement pendant trois mois avant de dresser un bilan à l’automne.

« Il y a trois mois de test. On fera le point en octobre », a indiqué Josée Massi.

Cette période d’observation permettra d’évaluer l’impact du dispositif dans plusieurs situations : à la fin de l’année scolaire, durant la période estivale marquée par l’afflux des passagers des ferries vers la Corse, à la rentrée de septembre puis lors d’une période de fonctionnement plus classique.

« Pourquoi des travaux maintenant ? Ça va nous permettre de voir les conditions de circulation à la fois pendant l’été, avec les passagers de la Corse, à la rentrée scolaire et en période normale », a expliqué la maire.

L’expérimentation vise notamment à mesurer les conséquences sur la circulation automobile, la cohabitation entre les différents modes de déplacement et l’évolution des usages du vélo en centre-ville.

Pour accompagner le dispositif, des adaptations sont prévues sur plusieurs arrêts de bus, notamment à la Préfecture maritime, à la Station maritime, au Cours Lafayette et à Mayol. La Ville annonce également un encadrement renforcé des livraisons ainsi qu’une mobilisation de la police municipale afin de préserver la fluidité du trafic.

Un projet réclamé depuis près de vingt ans : 

L’annonce a été saluée par l’association Toulon Var Déplacements, qui milite depuis de nombreuses années pour la création d’un itinéraire cyclable sécurisé sur cet axe.

« Bravo à Madame le maire qui a eu le courage de faire ce projet qu’on réclame depuis vingt ans », a déclaré Maurice Franceschi, président de l’association.

Pour la municipalité, cette expérimentation s’inscrit dans une politique plus large de développement des mobilités douces. Albert Tanguy, adjoint au maire chargé du dossier, a rappelé que cet aménagement vise également à favoriser les déplacements à vélo tout en contribuant à la réduction de la pollution et des nuisances sonores.

Des échanges ont par ailleurs été menés en amont avec des commerçants, des associations et des représentants des comités d’intérêt local.

Pourquoi la piste sera aménagée côté ville ?

Le choix de l’implantation a également été guidé par des considérations paysagères. La municipalité a retenu le côté ville de l’avenue plutôt que le côté port afin de limiter l’impact sur les palmiers qui bordent la promenade. « Si on avait choisi de faire cela côté port, il aurait fallu transplanter 45 palmiers, contre seulement trois côté ville », a expliqué Josée Massi. La maire souligne également le caractère réversible de l’opération. Si des ajustements devaient être réalisés à l’issue de l’expérimentation, leur coût est estimé à environ 500 000 euros. « C’est peu coûteux et réversible. Mais la piste bidirectionnelle se fera, quoi qu’il arrive », a-t-elle assuré.

Les usagers des plages seynoises peuvent de nouveau profiter des douches de plage. Cette année, les treize équipements répartis entre Saint-Elme, les Sablettes, Mar Vivo, La Verne et Fabrégas ont été remis en service simultanément dès le début de la saison.

Une différence notable avec l’été dernier, où seule une douche sur deux, voire une sur trois selon les secteurs, était ouverte. La municipalité a demandé aux services de l’antenne seynoise de la Métropole Toulon Provence Méditerranée (TPM) de remettre en fonctionnement l’ensemble du réseau afin d’offrir un service identique sur toutes les plages de la commune.

Des équipements remplacés il y a deux ans

Les douches actuellement en service ne sont pas les anciennes installations. Elles ont été remplacées il y a deux ans dans le cadre d’investissements financés par l’argent public afin de moderniser les équipements du littoral.

Aujourd’hui, les treize douches sont accessibles gratuitement et fonctionnent 24 heures sur 24. Elles sont équipées d’un système à bouton poussoir permettant de limiter la consommation d’eau et de réduire le gaspillage.

À proximité de l’ancien chalet des sports, un pédiluve est également mis à disposition des usagers.

Un entretien quotidien

Le fonctionnement de l’ensemble du dispositif nécessite un suivi régulier. Une équipe de six agents intervient quotidiennement pour assurer la maintenance des installations.

Des opérations de curage sont également réalisées afin d’éviter l’ensablement des réseaux d’évacuation et de garantir le bon fonctionnement des équipements tout au long de la saison estivale.

Pas de date de fermeture annoncée

Pour l’heure, aucune date de fermeture n’a été fixée. Les treize douches resteront en service pendant toute la durée de la saison balnéaire et aussi longtemps que les conditions de fréquentation le justifieront.

La possibilité de maintenir au moins une douche en fonctionnement toute l’année est également envisagée afin de répondre aux besoins des pratiquants d’activités nautiques et des usagers réguliers du littoral.

Les treize douches sont réparties sur l’ensemble du littoral seynois. Quatre sont installées sur la plage des Sablettes, une place Henri-Boeuf, une au poste de secours de Saint-Elme, une à la base nautique de Saint-Elme, deux le long de la promenade Jean-Charcot, une chemin Hermitte, une sur la plage de Mar Vivo, une sur la plage de La Verne et une dernière sur la plage de Fabrégas. 

Lorsque les premières tulipes ont fleuri cet hiver au Domaine du Plan de la Mer, c’est tout un pan de l’histoire horticole locale qui refaisait surface. Quarante ans après avoir disparu des terres familiales, cette culture autrefois emblématique a fait son retour à Six-Fours sous l’impulsion de Gabrielle Priolio, douzième génération d’agriculteurs à exploiter le domaine.

Un pari qui, malgré une météo particulièrement difficile, semble avoir trouvé son public.

Une tradition familiale remise au goût du jour

L’an dernier, Gabrielle Priolio a repris les rênes de l’exploitation familiale dont les origines remontent à bien avant la Révolution française. Si la jeune agricultrice poursuit aujourd’hui l’activité maraîchère du domaine, elle souhaitait également renouer avec une partie de l’histoire familiale.

Pendant des décennies, fleurs et légumes cohabitaient sur ces terres. Puis, comme dans de nombreuses exploitations du Var, les cultures florales ont progressivement disparu au profit d’autres productions.

Pour faire revivre cette tradition, 10 000 bulbes de tulipes ont été plantés cet hiver sur une parcelle du domaine, marquant le retour de cette fleur à Six-Fours après près de quarante ans d’absence.

Une première saison riche en enseignements

Comme souvent dans le monde agricole, la nature a rapidement rappelé qu’elle restait la seule maîtresse du calendrier.

Les fortes pluies de la saison ont entraîné la perte d’une partie importante de la récolte.

« Ce fut une belle expérience même s’il y a eu son lot de surprises et de travers, comme toujours quand on travaille avec Dame Nature », confie Gabrielle Priolio. « Les grosses pluies nous ont surpris et nous avons perdu 40 % de la récolte. Mais cela nous a aussi permis d’apprendre. L’an prochain, nous creuserons des sillons moins profonds pour éviter que l’eau ne noie les bulbes. »

Malgré ces difficultés, l’expérience est jugée positive.

Les bouquets séduisent les habitués du domaine

Au fil des semaines, les tulipes ont rapidement trouvé leur place auprès de la clientèle du Plan de la Mer.

Beaucoup d’habitués venus acheter leurs fruits et légumes sont repartis avec un bouquet fraîchement coupé.

« Les gens qui venaient chercher leurs fruits et légumes de la semaine partaient souvent avec un bouquet. Certains revenaient même changer les fleurs toutes les trois semaines », sourit la jeune agricultrice.

Une scène qui rappelle l’époque où les habitants venaient directement chez les producteurs pour acheter des fleurs cultivées à quelques mètres seulement de leur lieu de vente.

Une qualité remarquée bien au-delà de Six-Fours

Le succès ne s’est pas limité à la vente directe. Une partie de la production a également été commercialisée sur le marché aux fleurs de Hyères.

Au fil des semaines, plusieurs professionnels ont remarqué la qualité de ces tulipes cultivées en pleine terre à Six-Fours. Certaines ont ainsi intégré des compositions florales destinées au palais princier de Monaco.

Un clin d’œil symbolique pour la famille Priolio, dont l’histoire avec les fleurs remonte à plusieurs générations.

« Dans les années 1980 et 1990, nous cultivions aussi des œillets. Chaque année, une importante commande partait même à l’Élysée », se souvient Robert Priolio.

Une production déjà appelée à grandir

Forte de cette première saison encourageante, l’exploitation ne compte pas s’arrêter là.

L’hiver prochain, 15 000 bulbes seront plantés sur le domaine, avec une dizaine de variétés différentes.

De quoi poursuivre le retour de cette culture oubliée et confirmer que, quarante ans après avoir disparu des champs six-fournais, la tulipe a peut-être retrouvé sa place au Plan de la Mer.

Les élèves avaient alors réalisé un podcast consacré à l’histoire des anciens chantiers navals de La Seyne-sur-Mer. Pour nourrir leur travail, ils avaient rencontré plusieurs anciens ouvriers membres du Centre de Ressources sur la Construction Navale. À travers des entretiens menés selon une démarche journalistique, ils avaient recueilli témoignages, souvenirs et récits de vie. En parallèle, une revue numérique avait été élaborée puis publiée sur le site de l’établissement afin de partager leurs recherches.

Lors d’un atelier organisé au lycée, les élèves avaient exprimé leur enthousiasme pour cette expérience, qu’ils considéraient comme une occasion privilégiée de mieux comprendre l’histoire de leur ville et de dialoguer avec des témoins d’une époque marquante. Ils avaient également salué l’accompagnement de Lucile Bordes, dont le parcours et l’engagement avaient nourri leur réflexion.

Lucile Bordes : enquête de terrain: « La tragédie locale a occulté tout le reste ».

Lucile Bordes, dans son roman « 86, année blanche » publié en 2016 aux éditions Liana Levi, explore les répercussions de la catastrophe de Tchernobyl à travers le prisme de trois femmes vivant dans des contextes très différents : l’une dans le sud de la France, l’autre en Ukraine, et la dernière dans l’URSS de l’époque. Son approche littéraire se distingue par sa volonté de capturer les émotions et les ressentis des personnes touchées par cet événement tragique, plutôt que de relater des faits de manière journalistique.

L’autrice souligne l’importance de la recherche et de l’enquête dans son processus créatif. Pendant deux ans, elle a mené des interviews et recueilli des témoignages, y compris ceux de personnes ukrainiennes, afin de nourrir son récit de « matière brute ». Son propre souvenir de la catastrophe, marquant son adolescence, l’a poussée à s’interroger sur la mémoire collective de cet événement, notamment à La Seyne-sur-Mer, où elle a constaté une étrange amnésie collective.

Bordes note que, malgré l’impact significatif de Tchernobyl, les habitants de La Seyne-sur-Mer semblaient avoir occulté cet événement.

Elle raconte : Lorsque j’ai commencé à demander aux gens de La Seyne-sur-Mer quels étaient leurs souvenirs, je n’ai eu aucune réponse. C’est comme si l’accident nucléaire n’avait eu aucune réalité ici. Personne ne se souvenait de rien. C’était très étrange, mais j’ai fini par comprendre. 1986, c’est aussi l’année où la société des chantiers navals a déposé le bilan. Ici, on vivait un véritable cataclysme. Si bien, que ce qui a été vécu comme une catastrophe en local a occulté complètement le reste des souvenirs des habitants de la Seyne. »

« À 15 ans, les chantiers m’ont effrayé »

Régis Bouisson est un fils d’agriculteur. À l’âge de 15 ans, il en a assez de l’école et dit à ses parents vouloir commencer sa vie professionnelle. Il a donc deux possibilités : travailler la terre comme ses aînés ou pousser la porte des chantiers navals. Le jeune homme commence alors une formation pour devenir chaudronnier, tuyauteur. Et le premier jour, il se dit effrayé.

Il raconte : « Pour un gamin qui a grandi dans les champs, les chantiers étaient très déstabilisants. Tout était très grand et il y avait beaucoup de bruit et des étincelles partout. J’étais effrayé. Les anciens que je croisais étaient carbonisés. À l’époque, on quittait son poste vers 68 ans, et quand on partait en retraite, on était au bout. Je me souviens qu’ils boitaient, la couleur de leur peau était différente, les doigts étaient gros, ils peinaient à s’asseoir, ils avaient de l’arthrose de partout. J’ai passé toute la matinée à imaginer une évasion. Je me disais à 12h, je sors, je prends le bus, je rentre à la maison et personne ne me reverra plus. J’ai finalement eu le courage de poursuivre et je n’ai pas regretté cette expérience même si j’ai fini par quitter mon poste avant le dépôt de bilan en 1986 et la fermeture l’année suivante. Psychologiquement, j’ai craqué. »

« Il y avait énormément de solidarité »

Jean-Paul Guisti, contrôleur aux chantiers navals, évoque avec nostalgie et respect la dureté du travail des ouvriers et la solidarité qui régnait parmi eux. Il souligne que les tensions n’émergeaient que lors des promotions, un reflet de la jalousie humaine, mais que, dans l’ensemble, l’entraide était la norme. Il décrit les conditions de travail difficiles, en particulier pour les travailleurs étrangers, souvent embauchés à la journée.

Jean-Paul se souvient des treize décès survenus durant sa carrière, et de la manière dont la communauté réagissait à ces tragédies : des collectes étaient organisées pour soutenir les veuves et les enfants des défunts. Il mentionne également une politique de l’entreprise qui permettait aux veuves de demander un emploi, souvent à l’atelier de couture, pour subvenir à leurs besoins.

En parlant des femmes dans le milieu du travail, il souligne qu’à son époque, elles étaient principalement cantonnées à des rôles dans la couture ou dans les bureaux. Cependant, il reconnaît leur contribution significative pendant les deux guerres mondiales, lorsque les hommes étaient mobilisés et que les femmes prenaient leur place dans les usines. Cette période a marqué un tournant dans l’histoire des chantiers, mettant en lumière le rôle essentiel des femmes dans l’industrie.

Au cœur du Brusc, l’église Saint-Pierre abrite une histoire méconnue que les pierres racontent en silence. Si l’on y vient pour prier, on peut aussi y reconnaître des visages. Ceux des anciens du village, immortalisés dans une fresque peinte en 1942 par Nadine Landowski, fille du célèbre sculpteur Paul Landowski, auteur du Christ Rédempteur de Rio de Janeiro.

Arrivée au Brusc en 1941, Nadine trouve dans le calme du port un refuge propice à la création. Elle entreprend alors son dernier grand projet : peindre la vie de saint Pierre sur les murs du chœur de l’église. L’œuvre est bénie en 1942. L’année suivante, l’artiste disparaît, emportée par la maladie. Son frère Jean-Max s’éteint la même année.

Longtemps, les fresques furent admirées pour leur qualité artistique sans que l’on perçoive toute leur portée humaine. Mais en 2009, lors de la restauration du chœur, une Vierge à l’enfant jusque-là dissimulée derrière un rideau est redécouverte. Et le visage de l’enfant semble familier : c’est celui du fils de l’artiste. Un peu plus loin, une fillette aux boucles brunes ressemble étrangement à sa propre fille.

Ce sont ces détails qui ont ravivé les souvenirs. Peu à peu, les langues se délient. Les anciens se rappellent que Nadine faisait venir les habitants du Brusc dans l’église, leur demandant de poser quelques instants. Une expression, un regard, un profil — autant de fragments de vie insérés dans les scènes sacrées. Derrière les figures bibliques, ce sont des visages du quotidien qui apparaissent : ceux de pêcheurs, de mères, d’enfants du village.

Un fragment du Christ de Rio, à deux pas de l’autel

Cette mémoire locale trouve un écho discret mais précieux dans le maître-autel. Derrière l’autel principal se cache un bas-relief en plâtre sculpté par Paul Landowski. Réalisée dans les années 1930, cette œuvre fut offerte à la paroisse lors d’un séjour de l’artiste dans le village. Le sculpteur n’est autre que l’auteur du monument emblématique de Rio de Janeiro, la statue du Christ Rédempteur, haute de 30 mètres et pesant plus de 1 100 tonnes.

Moins monumentale mais tout aussi significative, la pièce du Brusc témoigne de la présence artistique de Paul Landowski dans l’intimité de ce lieu de culte. Elle dialogue silencieusement avec les fresques de sa fille, créant une passerelle familiale et artistique unique.

Un patrimoine sensible et vivant

Aujourd’hui encore, les murs de l’église parlent. Nadine Landowski n’a pas seulement illustré des épisodes religieux : elle a capté une époque, une communauté, une mémoire collective. À travers ses fresques, le Brusc garde la trace d’un quotidien simple, figé dans la peinture mais vivant dans les souvenirs.

Ce trésor discret mériterait d’être redécouvert. Car entre les mains de cette artiste trop tôt disparue, l’église est devenue bien plus qu’un lieu de culte : un espace d’humanité, d’art et de transmission.

Une Terre, Un Patrimoine : 

La terre, pour les Priolio, n’est pas un simple espace à cultiver : c’est un patrimoine vivant. Robert explique : « Au début du siècle dernier, mes arrière-grands-parents cultivaient la vigne et les céréales. Puis sont venues, au temps de mes parents, les fleurs : œillets, tulipes et chrysanthèmes. Et ce n’est qu’après la Seconde Guerre mondiale qu’ils ont commencé à planter des tomates. À l’époque, elles étaient en plein air ou « sous paillasson », avec des rouleaux de jonc pour les protéger du froid. »

Les méthodes ont changé, mais l’essence reste la même. « Aujourd’hui, on ne procède plus ainsi, mais avec ma femme et ma fille, nous avons conservé la culture de ce fruit et ajouté de nombreux légumes à nos paniers. La tomate reste l’un de nos produits phares, que nous récoltons du mois de mai jusqu’aux premières gelées de l’année. Si les gelées se font attendre, on peut encore en trouver en janvier au domaine. »

Un Cadastre Riche d’Histoire :

Sur le cadastre de la ville, datant du VIIIe au IVe siècle av. J.-C., les parcelles d’exploitation étaient déjà dessinées et séparées par des caniers, de la même manière qu’elles le sont encore aujourd’hui. Cette organisation témoigne d’un lien direct avec l’histoire de la région, illustrant que cette terre a nourri des générations depuis des siècles. Un héritage vivant, qui relie le passé au présent à travers la continuité des pratiques agricoles.

La Guerre : Une Blessure Profonde : 

Cette terre, préservée à travers le temps, a également été marquée par les horreurs de la guerre. Pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque la baie proche était considérée comme un lieu stratégique et que le débarquement semblait imminent, les plantations du domaine ont été arrachées. Robert se souvient : « Mes grands-parents ont été évacués et se sont réfugiés chez des amis. À leur retour, ils ont découvert des champs dévastés : les caniers et arbres fruitiers arrachés. » Les Allemands avaient réquisitionné des voisins pour effectuer cette tâche.

Lors du débarquement à Fréjus, les soldats stationnés dans les vignes des Priolio ont été pris de court et ont dû partir précipitamment. « Ils ne sont jamais revenus. » À leur retour, les grands-parents de Robert ont découvert des tonneaux de dynamite sous leur maison, échappant de peu à la catastrophe. « À quelques jours près, nous n’avions plus de demeure », raconte Robert, encore marqué par ce traumatisme. Mais malgré tout, la famille a continué à cultiver la terre. « Ils ont déménagé sur leur seconde parcelle à Mar Vivo, pour se rapprocher de la ville, mais ils n’ont jamais cessé d’exploiter la terre. »

Un Engagement Pour la Terre et la Biodiversité :

Au fil des années, la famille Priolio a su s’adapter tout en préservant l’essentiel : la terre et la biodiversité. Robert met un point d’honneur à maintenir l’équilibre naturel de son exploitation. « La terre a une mémoire, il ne faut pas l’abîmer. »C’est pour cette raison qu’il préfère utiliser des méthodes naturelles pour protéger ses cultures. « Afin de sauvegarder la faune, je plante des artichauts chaque année, car je sais que c’est le mets préféré de la scolie à front jaune. » Un respect de la faune et de la flore qui se retrouve dans chaque parcelle cultivée.

« Si nous pouvons nous nourrir de la terre aujourd’hui, il faut aussi penser aux prochaines générations. »

Un Avenir en Harmonie avec la Nature : 

Le domaine, situé à quelques pas de la mer, a résisté aux épreuves du temps. Aujourd’hui, il continue d’offrir ses fruits et légumes aux habitants et aux visiteurs, tout en préservant l’essence même de l’agriculture provençale : une culture respectueuse, enracinée dans l’histoire et nourrie par la mémoire des ancêtres.

Vente de produits à la ferme de Six-Fours
475 chemin du Plan de la Mer, le lundi, mercredi et vendredi de 8h30 à 12h30.

Vente de produits à la ferme de La Seyne
160 chemin des Sablettes, le samedi et mardi de 7h30 à 12h30.
Tél. : 06.86.72.29.30

Ce véhicule, confié par l’association Histoire et Patrimoine des Sapeurs-Pompiers du Var, a servi de support à un projet pédagogique ambitieux. Chacun des élèves de première et de terminale a pris en charge un domaine précis : système de freinage, électricité, entretien moteur… Le tout présenté dans un dossier technique complet qu’ils ont défendu à l’oral dans le cadre de leur examen.

Une collaboration entre passionnés

Ce partenariat entre le lycée et l’association varoise s’inscrit dans une démarche de transmission patiente et passionnée. « Nous récupérons, restaurons et sauvegardons du matériel ancien depuis plus de trente ans », explique Roger Valentin, président de l’association. « Avec les élèves, c’est un vrai échange : nous apportons les pièces, ils offrent leur savoir-faire et leur énergie. »

Un échange gagnant-gagnant, qui permet de sauvegarder un patrimoine mécanique en voie de disparition. « Le Var a été pionnier dans la lutte contre les feux de forêt. Ces véhicules font partie de notre histoire, même à l’échelle européenne », souligne Roger Valentin.

Des vocations en germe

Au fil des mois passés à l’atelier, des liens se sont tissés entre générations. Roger Valentin se remémore un jeune élève : « Son père restaurait des tracteurs. Il m’a raconté ça, on a échangé, il m’a même appris deux-trois astuces. C’est beau de voir cette passion transmise, presque naturellement. »

Au-delà de l’aspect scolaire, cette immersion concrète dans un projet de restauration a permis aux élèves de donner du sens à leur formation, et pour certains, d’éveiller une vocation.

Une exposition… et une suite déjà annoncée

Le camion restauré sera exposé prochainement à Puget-Ville, lors des 35 ans de la caserne locale. Une reconnaissance symbolique pour les lycéens et leurs encadrants, ainsi que pour les bénévoles de l’association.

Et ce n’est qu’un début : dès la rentrée, une nouvelle promotion sera invitée à redonner vie à un autre véhicule ancien. Une nouvelle aventure où mécanique, mémoire et passion continueront d’avancer main dans la main.

Cette cérémonie solennelle rappelle chaque année le devoir de mémoire envers les persécutés du régime de Vichy, et l’immense courage de celles et ceux qui ont risqué leur vie pour sauver des innocents.

L’année dernière, l’événement avait été marqué par l’intervention profondément marquante du neuropsychiatre Boris Cyrulnik, venu livrer son regard sur l’histoire et sur les mécanismes de résilience.

Boris Cyrulnik, auteur de livres grand public traitant de psychologie et de récit de vie, a rappelé qu’il avait notamment échappé à la rafle de 1942. Ses parents, eux, ont été déportés dans les camps. Devant l’assemblée, il a posé les questions suivantes :
“Pourquoi parmi nous, certains, dans un courant d’idées maléfiques, parviennent-ils à garder leur liberté intérieure ? Pourquoi les Justes, et pourquoi faut-il continuer d’en parler ?”

On estime entre 5 et 6 millions les victimes juives durant la Seconde Guerre mondiale, sur une population, en Europe, de 9 millions d’habitants. Boris Cyrulnik a commencé par expliquer les jeux du langage après les drames :

“On ne disait pas que les juifs avaient été assassinés, ils avaient disparu”, avant de se pencher sur le sort de cette population, différente selon la culture des pays.

« Rencontrer l’autre fait taire la rumeur. »

“Par exemple, le Pays-Bas était un pays qui n’était pas antisémite en 1930. Pourtant, sur les 120 000 juifs qui résidaient sur place au début de la guerre, il n’en restait que 20 000 en 1947. Car une minorité bien organisée, avec l’aide d’une administration efficace, s’était attelée à la tâche pour faire disparaître 100 000 personnes en moins de deux ans.

En France, le pays, lui, était antisémite. Pourtant, sur une population de 270 000 juifs français, après la guerre, 200 000 ont survécu. Cela est dû à la loi pétainiste sur le port de l’étoile jaune. Elle a renversé la culture française. Parce que l’étoile permettait de mettre un visage sur une rumeur. Les juifs n’étaient plus alors des êtres imaginaires mais bel et bien des êtres réels comme le voisin. Ainsi, on allait à la rencontre de l’autre, on connaissait l’autre, on le reconnaissait. La rumeur prenait fin. En quelques mois, la France a cessé d’être antisémite.”

Si Boris Cyrulnik a continué d’expliquer l’importance de ne pas cesser d’aller à la rencontre de l’autre afin de garder sa liberté intérieure, il a aussi cité deux noms : Samuel Paty et Dominique Bernard.

“Ils ont été décapités pour avoir défendu la laïcité. Parce qu’ils ont dit que toutes les religions étaient respectables. Merci les Justes, mais aujourd’hui encore, il y a du travail.”

Des univers entiers reconstitués avec amour

Il suffit d’un pas dans le nouveau hangar pour basculer dans un autre temps. Un salon montagnard avec ses crucifix naïfs et ses paysages enneigés. Un coin « rétro 70’s » orange et joyeux, où cafetières, casseroles et chaises en formica semblent tout droit sortis d’un dimanche chez mamie. Plus loin, un bureau d’époque avec son globe terrestre et ses vieilles photos en noir et blanc. Chaque espace est une scénographie, pensée par Lydie Eisenbarth et les bénévoles de l’association.

« On ne veut pas juste vendre des objets. On veut raconter des histoires. »

Une seconde vie pour les meubles… et pour les gens

Tout ici est récupéré, trié, restauré, revalorisé. Lydie a commencé avec sa mère en retapant des armoires promises à la déchetterie. Aujourd’hui, l’association est une véritable fourmilière. Les dons arrivent presque chaque jour, les bénévoles trient, réparent, organisent.

Et ce qui ne peut être vendu ? Direction le Secours Catholique, les refuges animaliers, ou les autres structures solidaires. Rien ne se perd, tout se transforme.

Ce samedi, c’est braderie exceptionnelle : -70 % sur tous les meubles !

Ce samedi 28 juin, l’association organise une grande braderie de meubles, de 9h à 13h.

Tous les meubles seront à -70 % ! Une occasion en or de dénicher une table ancienne, une commode vintage ou un fauteuil art déco — et de leur donner une nouvelle vie.

Attention : les meubles achetés doivent être emportés le jour-même, ou faire l’objet d’une demande de livraison. Aucun stockage possible.

Infos pratiques

Adresse : 50 rue de l’Avenir – ZI Les Playes – Six-Fours-les-Plages
Horaires d’ouverture :

• Lundi : 9h–12h / 14h–18h

• Mercredi : 14h–18h

• Vendredi : 9h–12h / 14h–18h

• Samedi : 9h–13h

• Fermé mardi, jeudi et dimanche

Contact : bricabrac.merveilleux@gmail.com
Facebook : Asso Bric à Brac Merveilleux

Ce projet consiste en la création d’un podcast, où les élèves auront l’occasion d’interviewer des anciens des chantiers navals, membres du Centre de Ressources sur la Construction Navale. À travers un jeu de questions journalistiques, ils pourront recueillir des témoignages et des récits de vie, enrichissant ainsi leur compréhension de l’histoire locale. En parallèle, les élèves travailleront sur une revue en ligne qui sera publiée sur le site du lycée, rendant leurs travaux accessibles à un public plus large.

Les élèves, lors d’un exercice réalisé mardi matin, ont exprimé leur enthousiasme pour ce projet, le considérant comme une opportunité précieuse pour mieux connaître leur ville et établir un dialogue avec des personnes ayant vécu des expériences significatives. La présence de Lucile Bordes a également été très appréciée, notamment en raison de son engagement et de son expérience. Son roman « 86, année blanche », publié pour les trente ans de la catastrophe de Tchernobyl, illustre sa capacité à croiser différents points de vue sur des événements tragiques, ce qui enrichit le projet en apportant une perspective littéraire et humaine.

Lucile Bordes : enquête de terrain: « La tragédie locale a occulté tout le reste ».

Lucile Bordes, dans son roman « 86, année blanche » publié en 2016 aux éditions Liana Levi, explore les répercussions de la catastrophe de Tchernobyl à travers le prisme de trois femmes vivant dans des contextes très différents : l’une dans le sud de la France, l’autre en Ukraine, et la dernière dans l’URSS de l’époque. Son approche littéraire se distingue par sa volonté de capturer les émotions et les ressentis des personnes touchées par cet événement tragique, plutôt que de relater des faits de manière journalistique.

L’autrice souligne l’importance de la recherche et de l’enquête dans son processus créatif. Pendant deux ans, elle a mené des interviews et recueilli des témoignages, y compris ceux de personnes ukrainiennes, afin de nourrir son récit de « matière brute ». Son propre souvenir de la catastrophe, marquant son adolescence, l’a poussée à s’interroger sur la mémoire collective de cet événement, notamment à La Seyne-sur-Mer, où elle a constaté une étrange amnésie collective.

Bordes note que, malgré l’impact significatif de Tchernobyl, les habitants de La Seyne-sur-Mer semblaient avoir occulté cet événement. Elle raconte : Lorsque j’ai commencé à demander aux gens de La Seyne-sur-Mer quels étaient leurs souvenirs, je n’ai eu aucune réponse. C’est comme si l’accident nucléaire n’avait eu aucune réalité ici. Personne ne se souvenait de rien. C’était très étrange, mais j’ai fini par comprendre. 1986, c’est aussi l’année où la société des chantiers navals a déposé le bilan. Ici, on vivait un véritable cataclysme. Si bien, que ce qui a été vécu comme une catastrophe en local a occulté complètement le reste des souvenirs des habitants de la Seyne. »

« À 15 ans, les chantiers m’ont effrayé »

Régis Bouisson est un fils d’agriculteur. À l’âge de 15 ans, il en a assez de l’école et dit à ses parents vouloir commencer sa vie professionnelle. Il a donc deux possibilités : travailler la terre comme ses aînés ou pousser la porte des chantiers navals. Le jeune homme commence alors une formation pour devenir chaudronnier, tuyauteur. Et le premier jour, il se dit effrayé.

Il raconte : « Pour un gamin qui a grandi dans les champs, les chantiers étaient très déstabilisants. Tout était très grand et il y avait beaucoup de bruit et des étincelles partout. J’étais effrayé. Les anciens que je croisais étaient carbonisés. À l’époque, on quittait son poste vers 68 ans, et quand on partait en retraite, on était au bout. Je me souviens qu’ils boitaient, la couleur de leur peau était différente, les doigts étaient gros, ils peinaient à s’asseoir, ils avaient de l’arthrose de partout. J’ai passé toute la matinée à imaginer une évasion. Je me disais à 12h, je sors, je prends le bus, je rentre à la maison et personne ne me reverra plus. J’ai finalement eu le courage de poursuivre et je n’ai pas regretté cette expérience même si j’ai fini par quitter mon poste avant le dépôt de bilan en 1986 et la fermeture l’année suivante. Psychologiquement, j’ai craqué. »

« Il y avait énormément de solidarité »

Jean-Paul Guisti, contrôleur aux chantiers navals, évoque avec nostalgie et respect la dureté du travail des ouvriers et la solidarité qui régnait parmi eux. Il souligne que les tensions n’émergeaient que lors des promotions, un reflet de la jalousie humaine, mais que, dans l’ensemble, l’entraide était la norme. Il décrit les conditions de travail difficiles, en particulier pour les travailleurs étrangers, souvent embauchés à la journée.

Jean-Paul se souvient des treize décès survenus durant sa carrière, et de la manière dont la communauté réagissait à ces tragédies : des collectes étaient organisées pour soutenir les veuves et les enfants des défunts. Il mentionne également une politique de l’entreprise qui permettait aux veuves de demander un emploi, souvent à l’atelier de couture, pour subvenir à leurs besoins.

En parlant des femmes dans le milieu du travail, il souligne qu’à son époque, elles étaient principalement cantonnées à des rôles dans la couture ou dans les bureaux. Cependant, il reconnaît leur contribution significative pendant les deux guerres mondiales, lorsque les hommes étaient mobilisés et que les femmes prenaient leur place dans les usines. Cette période a marqué un tournant dans l’histoire des chantiers, mettant en lumière le rôle essentiel des femmes dans l’industrie.