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	Commentaires sur : Ralentisseur sur le Port de Saint Mandrier, les mots de Gilles Vincent.	</title>
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		Par : PUMSD		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[PUMSD]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jun 2018 11:22:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bonjour,
Les ralentisseurs doivent quoi qu&#039;en pensent un grand nombre d&#039;élus, être conformes au décret 94-447 qui reste très précis en la matière et exclus quasiment 99 % des ralentisseurs implantés sur les voies publiques. 
De plus ces derniers n&#039;apportent rien en terme de sécurité car ils détériorent fortement les trains roulent des véhicules qui passent dessus à longueur de temps et qui ne sont pas consu pour, ce qui provoquera plus tard des accidents par rupture de pièces mécaniques, accidents qui bien entendu seront à leur tour mis sur le dos de la vitesse.
De plus ils provoquent une augmentation très importante de la pollution sonore et plus gravement de celle liée aux freinages (particules fines les plus dangeureuses) et aux réaccélérations après le ralentisseur, les consommations instantanées étant de l&#039;ordre de 30-35 litres pour lss voitures et de 150-200 litres pour les bus et camions.
A titre d&#039;information, la commune de Sanary sur Mer ne possède aucun ralentisseur et de source mairie et police nationale, n&#039;enregistre pas de hausse d&#039;accidents particulière...
Thierry Modolo
Président de l&#039;association Pour Une Mobilité Sereine et Durable]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour,<br />
Les ralentisseurs doivent quoi qu&rsquo;en pensent un grand nombre d&rsquo;élus, être conformes au décret 94-447 qui reste très précis en la matière et exclus quasiment 99 % des ralentisseurs implantés sur les voies publiques.<br />
De plus ces derniers n&rsquo;apportent rien en terme de sécurité car ils détériorent fortement les trains roulent des véhicules qui passent dessus à longueur de temps et qui ne sont pas consu pour, ce qui provoquera plus tard des accidents par rupture de pièces mécaniques, accidents qui bien entendu seront à leur tour mis sur le dos de la vitesse.<br />
De plus ils provoquent une augmentation très importante de la pollution sonore et plus gravement de celle liée aux freinages (particules fines les plus dangeureuses) et aux réaccélérations après le ralentisseur, les consommations instantanées étant de l&rsquo;ordre de 30-35 litres pour lss voitures et de 150-200 litres pour les bus et camions.<br />
A titre d&rsquo;information, la commune de Sanary sur Mer ne possède aucun ralentisseur et de source mairie et police nationale, n&rsquo;enregistre pas de hausse d&rsquo;accidents particulière&#8230;<br />
Thierry Modolo<br />
Président de l&rsquo;association Pour Une Mobilité Sereine et Durable</p>
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